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此外，《意见》提出，对实行政府定价、政府指导价的道路运输价格和汽车客运站收费，要依法纳入地方定价目录。春运和节假日期间，班车客运票价不得在正常的政府指导价规定范围或者政府定价水平以外实行特殊的加价政策。经营者的自主定价行为也将得到进一步规范。非定线旅游客运、包车客运、道路货物运输继续实行市场调节价。道路运输经营者应实行明码标价，公示服务项目及价格，并保持价格基本稳定。

先来看工业生产，春节假期延长、疫情不确定性较大、恐慌情绪消除需要时间，都决定了后续复工节奏会偏慢，即使假定3月10日开始陆续缓慢复工，恐怕要恢复至正常生产水平也要到3月中旬。按照偏乐观的情形估计，3月中旬之后每天多进行20%的工业生产。我们利用发电耗煤数据进行了模拟，即使按照乐观情形估计，预计整个1季度工业生产也要减少6.4%，贡献的GDP会下滑4500亿。

当然最终GDP受影响的程度有多大，我们的预测仅供参考，最终还是要以国家统计局公布的结果为准。不过即便是负增长，我们认为也是短期扰动，最重要的事情还是继续推动改革，激发经济活动，推动经济新旧动能转换。做长期正确的事，没什么可怕的。疫情改变了什么？

在参会的机构中，除了此前主动表示出“感兴趣”的厚朴投资外，著名的投资机构淡马锡与高瓴资本也在其列。据媒体报道，厚朴投资成立于2007年，是一家专注于中国的私募股权机构，截至2019年3月，厚朴投资的资产管理规模约140亿美元，消费、地产+物流、科技、医疗、金融服务是厚朴投资的重点投资领域。

同时，各地区应坚持底线思维，讲究方式方法，稳妥推进交易场所清理整顿和遗留问题处置工作，防范处置风险的风险，确保不发生系统性区域性金融风险，切实维护社会稳定。各地区各部门应坚持标本兼治，建立健全交易场所规范发展的长效机制，彻底扭转“劣币驱逐良币”局面，推动交易场所走上健康发展的道路。

立信、瑞华“伤不起”虽然位列会计师事务所的前两位，无论是立信还是瑞华，在形象和信誉上都处于“伤不起”的状态，不能再承受任何大的“风吹草动”。根据中注协发布的《2018年度业务收入前100家会计师事务所信息》显示，立信和瑞华分列内资所前两位。